Por: Juan David Torres González
Frente a esta problemática, el Concejo de Bogotá estudia una iniciativa que busca involucrar a la ciudadanía para identificar y reportar sobre posibles infracciones o mal uso de los espacios públicos mediante el uso de fotografías y videos tomados desde teléfonos celulares.
Este es el Proyecto de Acuerdo 414 de 2026, presentado por el concejal Juan David Quintero Rubio, cuyo propósito es establecer acciones para prevenir y mitigar el mal parqueo como un problema de seguridad vial y también como mal flujo vehicular en la capital. La Secretaría Distrital de Movilidad contempla en dicha propuesta que se impulse una plataforma tecnológica con el fin de recibir reportes ciudadanos que estén relacionados con vehículos mal estacionados y otras posibles infracciones de tránsito.
Esta herramienta permitiría que las personas realicen un registro mediante imágenes o videos ciertas situaciones que muestren una afectación sobre la circulación y el espacio público, para que posteriormente las autoridades correspondientes verifiquen la información y ejecuten acciones para evitar estas problemáticas. De esta forma, los ciudadanos pueden aportar información sobre lugares donde se presentan estas conductas, especialmente en sectores residenciales, comerciales y corredores viales donde el estacionamiento indebido dificulta el paso de otros actores de la movilidad.
Sin embargo, la iniciativa establece que cada reporte no se convertirá automáticamente en multas, las autoridades competentes tendrían que primero revisar las pruebas recibidas y así determinar si realmente existe una infracción que signifique un proceso sancionatorio, siempre respetando las garantías del debido proceso. Esto es muy importante porque plantea preguntas sobre veracidad de las fotografías y videos como evidencia, la identificación del vehículo y si dichas condiciones son las necesarias para establecer una posible responsabilidad.
La discusión también abre un debate sobre el papel que tiene la ciudadanía en el control de las normas de tránsito, la realidad es que muchos sectores pueden considerar que esta herramienta podría ayudar a identificar conductas que no siempre son detectadas durante los operativos de las autoridades, también será necesario establecer ciertos protocolos o mecanismos para evitar reportes falsos, conflictos entre ciudadanos o el uso inadecuado de las imágenes compartidas.
Dejar un vehículo mal parqueado no siempre significa que este genere congestión vehicular, cuando un automóvil ocupa un andén, las personas deben bajar a la calzada para continuar su recorrido, una situación que puede poner en riesgo a los peatones, especialmente adultos mayores, niños y personas con movilidad reducida, de igual forma, los vehículos estacionados sobre zonas de ciclorrutas obligan a que los ciclistas deban buscar otro espacios alternativos para poder transitar y asi continuar su trayecto, mientras que la ocupación de carriles puede afectar el paso del transporte público y de los demás automotores.
En Bogotá, el mal parqueo sigue siendo un problema frecuente. Durante 2025, las autoridades realizaron más de 15.000 operativos de control, en los que cerca de 60.000 vehículos recibieron comparendos y otros 16.000 fueron inmovilizados por estacionar en lugares prohibidos. La situación continuó durante 2026, pues entre enero y septiembre se llevaron a cabo 8.236 operativos y se impusieron 81.924 comparendos por esta conducta, cifras que muestran las dificultades que todavía enfrenta la ciudad para controlar el estacionamiento indebido.
Por esta razón, uno de los aspectos centrales será conocer cómo responderá la Secretaría Distrital de Movilidad ante estos reportes que reciba, qué procedimiento utilizará adecuadamente para verificar cada caso y verificar si contará con la capacidad operativa necesaria para atender estas denuncias, también es importante establecer si la ciudadanía podrá consultar el estado de sus reportes y conocer qué ocurrió después de enviar evidencias del caso en estudio.
La iniciativa plantea una posibilidad para fortalecer la participación ciudadana en asuntos de movilidad, pero es necesario aclarar que la efectividad dependerá de que exista un procedimiento claro, respuestas oportunas y resultados 100% verificables. No es suficiente con habilitar un canal para recibir solo fotografías y videos, si las situaciones reportadas no reciben seguimiento por parte de las autoridades.
El proyecto debe superar su trámite ante el Concejo de Bogotá y la Administración Distrital antes de convertirse en una medida vigente, por ahora, la plataforma propuesta no debe confundirse con servicios que ya están habilitados para recibir denuncias ciudadanas.
