Por: Juan David Torres González
Calles llenas de huecos son parte del paisaje cotidiano de la movilidad en Bogotá para todos los actores viales, quienes conducen, utilizan motocicleta, bicicleta o transporte público. Una vía deteriorada puede representar demoras, daños en los vehículos y situaciones de riesgo durante los desplazamientos, aunque el Distrito reporta avances en los trabajos de mantenimiento, las cifras sobre el estado de la malla vial reflejan que todavía hay sectores que necesitan atención.
El pasado 6 de noviembre, la Secretaría Distrital de Gobierno informó que los Fondos de Desarrollo Local alcanzaron cerca de un millón de metros cuadrados intervenidos en el marco de la recuperación vial de la ciudad, resultado del trabajo conjunto con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), entidades que también adelantan labores de conservación y reparación.
De acuerdo con el balance distrital publicado el 4 de noviembre, entre enero de 2024 y lo corrido de 2026 se habían intervenido 7.560.713 metros cuadrados de malla vial, ciclorrutas y espacio público, de ese total, el IDU reportó 4.287.381 metros cuadrados, la UMV 2.316.502 y los Fondos de Desarrollo Local 956.830.
Sin embargo, estas cifras reúnen diferentes tipos de infraestructura y trabajos, por lo que no muestran exactamente cuántos huecos se han tapado. En el caso del IDU, por ejemplo, 3.205.600 metros cuadrados corresponden a intervenciones de malla vial, mientras que el resto incluye ciclorrutas y espacio público, por eso es importante entender qué parte de los resultados corresponde a la recuperación de las calles por donde circulan los vehículos.
El inventario del IDU, con corte a diciembre de 2025, permite conocer con mayor detalle el estado de la red vial de Bogotá, la entidad evaluó 14.899,7 kilómetros-carril y encontró que el 39 % estaba clasificado en buen estado, el 27 % en satisfactorio y el 12 % en aceptable.
En contraste, el 7 % estaba en condición pobre, el 5 % muy pobre, el 4 % grave y el 6 % fallado, estas últimas categorías representan cerca del 22 % de la red evaluada, una proporción que evidencia las necesidades de conservación y recuperación que todavía tiene la ciudad.
La situación también cambia entre localidades, según el mismo inventario, Usme registra el 18 % de su red vial en estado fallado, mientras que Ciudad Bolívar alcanza el 13 %. En Sumapaz, el 10 % aparece en condición grave y el 2 % fallada. Estos datos permiten identificar diferencias territoriales, aunque no significan que todas las vías de esas localidades presenten las mismas condiciones.
Las consecuencias del deterioro también se sienten en los recorridos diarios. Andrés, conductor, señala que «hay sectores donde los huecos dificultan el paso y uno debe reducir la velocidad o cambiar de carril para evitar daños en el vehículo».
Durante 2026, la Unidad de Mantenimiento Vial informó que había superado el millón de metros cuadrados intervenidos en infraestructura vial y peatonal, con trabajos en 615 barrios y beneficios reportados para más de dos millones de personas, también la entidad registraba 137.634 huecos atendidos durante ese año.
Entre algunas obras destacadas se encuentran intervenciones en las inmediaciones de Corabastos, la calle 222, Unir en Engativá y diferentes vías de Bosa, la entidad también señaló que utiliza asfalto reciclado, un material obtenido del pavimento retirado durante las reparaciones, con el que había mejorado 119.388 metros cuadrados de malla vial.
Yulieth, residente de Bogotá, también se refiere a las condiciones de las calles y considera que las reparaciones deben tener continuidad: «A veces reparan una parte de la vía, pero quedan otros tramos deteriorados. Lo que necesitamos es un mantenimiento que realmente solucione el problema».
El Distrito sostiene que dichas intervenciones se priorizan teniendo en cuenta el estado de las vías, el volumen de tráfico y los reportes de la ciudadanía, aun así, el reto está en mantener un plan de trabajo constante y atender los sectores donde el deterioro afecta los desplazamientos diarios de sus habitantes.
La ciudadanía puede informar sobre el estado de las vías, en este caso huecos y daños en las calles, a través de los canales de atención de la Unidad de Mantenimiento Vial, la entidad recibe solicitudes mediante su página web, el correo atencionalciudadano@umv.gov.co y la línea telefónica 377 95 55, extensión 1002.
La recuperación de la malla vial no depende únicamente de tapar los huecos que aparecen en las calles, también requiere mantenimiento permanente, seguimiento de las obras y una distribución adecuada de los recursos que responda a las necesidades de cada sector. Mientras avanzan las intervenciones anunciadas por el Distrito, las condiciones de las vías siguen siendo una preocupación para quienes recorren Bogotá todos los días.
