La reciente alocución de la candidata presidencial Paloma Valencia en la capital de Risaralda ha encendido todo tipo de discusiones en torno a la viabilidad de su promesa de asumir el costo del SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito) en un eventual gobierno. Si bien la propuesta busca beneficiar a una parte significativa del parque automotor colombiano —en particular, el 63 % correspondiente a motocicletas de hasta 250 cc—, también ha generado dudas e incertidumbre, especialmente por sus declaraciones sobre el pago de peajes para estos vehículos.
(Balance del Sector Tránsito y Transporte 2025)
En 2023, la senadora Paloma Valencia se pronunció sobre el descuento del 50 % en el SOAT —aún vigente— para motocicletas de menos de 100 cc y entre 100 cc y 200 cc, así como para otros tipos de vehículos. Argumentó que no existían las capacidades técnicas para implementarlo, calificó la medida de populista y afirmó que solo generaría un mayor endeudamiento en el sector salud.
(Boletín técnico1. Reclamaciones de accidentes de tránsito de las IPS)
Si las motocicletas de menos de 250 cc representan el 93,5 % del parque de motos del país, el costo de este seguro pasaría casi en su totalidad a manos del Estado. Al cierre de 2025, la ADRES cubrió reclamaciones por $702.000 millones derivadas de accidentes en los que se vieron involucrados vehículos sin SOAT, de los cuales el 95,9 % correspondió a motociclistas ($610.775 millones). De implementarse la medida, esto podría generar un impacto fiscal significativo.
Otra de las inquietudes del gremio motero gira en torno al posible cobro de peajes para motocicletas. Sobre este punto, la candidata Paloma Valencia afirmó: “Lo de los peajes es un tema que vamos a revisar. No puedo ser irresponsable y, en campaña, decir que los vamos a quitar. La verdad es que las vías se construyen con peajes; si no los hay, tendríamos que quedarnos con vías que no funcionan. Pero acuérdese de que las motos son el 63 % de los vehículos. Yo creo que usted puede pagar el peaje con lo que se economiza en el SOAT”.
Posteriormente, Valencia, en su cuenta de X, se refirió nuevamente al tema y recalcó: “Quiero ser clara: en mi gobierno las motos NO van a pagar peajes. Mi propuesta es que el Estado asuma el SOAT de las motos hasta 250 c.c. Menos cargas para los que más lo necesitan”. Si bien no existe claridad en las promesas, estas podrían impulsarla a disputar una segunda vuelta luego de los comicios del 31 de mayo.
