El empresario colombo-boliviano German Efromovich, quien hasta hace poco figuraba como propietario de la aerolínea más antigua de Colombia y de América Latina, está enfilando sus recursos para volver al negocio aeronáutico.
Ahora el grupo Sinergy (ex-controladora de la aerolínea colombiana y propiedad de Efromovich) está enfocando sus esfuerzos en adquirir la compañía aérea India Jet Airways, que actualmente se encuentra en varios líos tributarios por las millonarias deudas que esta posee.
El empresario, quien aún tiene acciones en Avianca Holdings (razón social de la empresa manejadora de la línea aérea) hizo pública su intención de adquirir a esta empresa india declarada en insolvencia por el gobierno de la nación asiática, ante las cuantiosas deudas por 425 millones de dólares (aproximadamente 1.5 billones de pesos) según el portal financiero The Economic Times.
Citan medios como La W Radio y el sitio web económico Primera Página que, de lograr esta importante adquisición, los hermanos German y José Efromovich tendrán que lidiar con la situación actual de la empresa que dejó varios líos judiciales ocasionados por sus antiguos dueños y con una flotilla de aviones reducida, aunque tendrán la ventaja de tener el 22% del mercado de esa nación. Para ello deberán competir con la sociedad rusa Russian Fund Treasury RA Creator, que también oficializó su interés en la aerolínea india.
Todos estos movimientos son hechos al tiempo que los Efromovich buscan retomar su posición dominante en Avianca, luego de que la aerolínea estadounidense United Airlines tomara el control de las acciones que el magnate tenía en la empresa y fuera despojado de la presidencia de la Junta Directiva, tras varios inconvenientes económicos y después de que Sinergy cesara los pagos de sus obligaciones con las empresas United y Kingsland, actuales propietarios de la operadora aérea colombo-latina.
Efromovich, a través de su equipo de abogados presentó una demanda civil ante un tribunal de la ciudad de Nueva York (Estados Unidos) con el fin de que les sea restituido el 51,5% de su participación accionaria (que actualmente tiene United), con lo que podría retomar su posición dominante en Avianca, bajo el argumento citado en la documentación presentada que “en este proceso, el control, el futuro y posiblemente la supervivencia de una de las aerolíneas más importantes de América Latina están en juego” recopiló el portal Valora Analitik.